Строительство мостового перехода на остров Русский
через пролив Босфор Восточный во Владивостоке

Фото и видео

Видеосюжеты
Видеопрезентация отражает основные этапы строительства мостового перехода через пролив Босфор Восточный: подготовительные работы, отсыпка искусственного полуостровка под пилоны, возведение фундаментов опор, строительство пилонов, монтаж пролетных строений, сооружение железобетонной балки жесткости, монтаж центрального пролетного строения и вантовой системы. Кадры хроники строительных работ дополняются 3D-визуализацией, дающей наглядное представление о конструктивных особенностях мостового перехода и применяемых технологиях строительства. Сегодня строители продолжают работу по установке вантовой системы, заканчивают возведение пилонов (высота опор М6 и М7 к концу ноября 2011 г. достигла соответственно 283,9 и 274,9 метров), смонтировано 564 м главной металлической балки жесткости моста – это более половины 1104-метрового руслового пролета. Бетонные работы завершены на 95%.
Продолжительность: 3 мин 07 с
Туман, сгустившийся над Владивостоком 26 сентября, практически полностью скрыл пилон строящегося моста через пролив Босфор Восточный. На момент съемки высота пилона превышала 250 метров.
Продолжительность: 3 мин 10 с
Сегодня строители мостового перехода на остров Русский приступили к сложнейшей технологической операции – монтажу главной металлической балки жесткости из акватории пролива Босфор Восточный.
Продолжительность: 3 мин 02 с
Строители мостового перехода через пролив Босфор Восточный провели уникальную операцию по подъему 365-тонного монтажного агрегата на 70-метровую высоту пролетного строения со стороны острова Русского. Этот сложнейший инженерно-технический проект выполнен впервые в практике мирового мостостроения.
Продолжительность: 2 мин 47 с
Первая пара вант красного цвета установлена на 189-метровой отметке пилона М6 и закреплена на второй и десятой панелях главной балки жесткости моста на остров Русский.
Продолжительность: 2 мин 44 с
Страницы: 1 | 2
Архив по годам: 2008; 2009; 2010; 2011; 2012;